商品混凝土交货检验注意事项！
author:华固建材 time:2024-03-13 09:48:11 click: 0 次
随着商品混凝土的广泛使用，人们对商品混凝土的认识越来越清楚。无论从施工、养护、维护都有了很大的进步，工程的质量大幅度提升。但是近几年由于天然砂的匮乏，混凝土质量大不如以前。机制砂的质量难以控制。各种性质的机制砂严重影响商品混凝土的质量的稳定性：（1）机制砂影响混凝土配合比的用水量，如果配合比未及时调整，直接影响水胶比的大小，从而影响混凝土的强度。（2）机制砂影响混凝土的坍落度经时损失。如果混凝土运输到施工现场后坍落度损失过大，坍落度偏小，将不利于工人施工，且容易造成混凝土结构的蜂窝、孔洞、麻面，更可怕的是工人为了追求流动性，方便施工，私自乱加水，严重增加了水胶比，降低了结构实体的强度。所以加强交货检验工作就显得尤为重要。GB/T 14902—2012 第 6 章规定，常规品应检验混凝土强度，拌合物坍落度和设计要求的耐久性能；掺有引气型外加剂的混凝土还应检验拌合物的含气量。（1）混凝土的交货检验应在交货地点取样，即施工现场进行交货检验的取样，并不是在混凝土结构浇筑处取样。笔者几年前遇到过一个施工单位的技术人员，在浇筑筏板基础，这位技术人员要求试件的制作必须在筏板浇筑处取样成型。每次做完试件要求人工将试件一个个搬上来，做试验的人不仅辛苦，还有安全隐患。而且试件在筏板施工处制作又不方便振捣，还要搬运，未凝结的试块在搬运过程中颠簸容易造成试块强度的偏差，这批试块在检测过程中的确存在试块无效的情况。所以交货检验的地点应该在搅拌车卸货的地方。（2）混凝土的交货检验试件制作的地方。商品混凝土以拌合物的形态送至施工现场，其性能会受外界环境，如温度、阳光、风速、雨水等影响，所以混凝土取样后应用专用的金属小车子推送至专业的室内成型。混凝土拌合物从卸货地点用小拖车送到成型室后，一定要把混凝土拌合物倒在钢铁板上搅拌均匀，然后装进试模成型、振实。钢铁板厚度应在3mm以上，尺寸要求在2m×2m以上，四周要有角铁边框，防止混凝土拌合物在铁板上拌合的过程中撒落出来。房间内应装有空调，保证室内温度在(20±3)℃左右。混凝土试件成型并初凝后由专业人员在试件的表面用铁钉类的东西刻好强度等级、部位、日期等相关信息。在成型室内适当的温度湿度内养护24h 左右后，由专业的技术人员进行脱模。脱模前凭经验预估一下试件的强度，防止拆坏试件。试件拆模后要放进标准养护室养护 7 天，试件的摆放要符合国标要求。每个工地施工现场，必须配备标准养护室，或者混凝土标准养护箱。笔者多年前遇到一个工地的试块强度比正常低一个等级。后来到工地现场了解后发现，该工地的技术人员把试块拆模后放在流水河里养护。经过和该技术人员沟通，施工单位购买了混凝土标准养护箱，后来试块强度就正常了。（1）坍落度试验应按照 GB/T 50080—2016《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》的要求进行。配备相关试验设备，特别是厚度不小于 3mm 的钢板。如果没有钢板，而是在水泥地上做坍落度的话，由于地面吸收混凝土内的水份，会使坍落度试验结果偏小。（2）坍落度的经时损失应加强试验。由于现在混凝土原材料变化，特别是机制砂被广泛使用，其坍落度损失比天然砂配制的混凝土大得多。坍落度经时损失试验应该在混凝土卸货处进行，这样能直观地反映混凝土拌合物的施工性能。固定泵长距离泵送混凝土拌合物坍落度的损失还包括泵管摩擦和压力引起的损失。还有坍落度经过泵送挤压后坍落度出现变大的情况，甚至离析。所以交货检验仅仅做个卸货点坍落度初始值是不够的，不能真实反映混凝土的施工性能。（3）坍落度试验前首先应目测下混凝土的和易性。如果发现混凝土离析了，就不适合做坍落度试验。离析的混凝土做坍落度试验时，水泥浆和砂石分离，当坍落度桶提开后，石子容易堆积在一起。这时测量的坍落度结果只有150mm 左右，错误的试验结果反馈到混凝土公司试验室那边，技术人员会误判为坍落度偏小，然后调整配合比，提高外加剂用量，导致最终离析、堵泵。（1）GB/T 14902—2012 第 9.1.1 规定交货检验的取样和试验工作应由需方承担，当需方不具备试验和人员的技术资质时，供需双方可协商确定并委托有检验资质的单位承担，并应在合同中予以明确。（2）GB/T 14902—2012 中并未对试验和人员的技术资质说明，笔者认为应对交货检验的人员的具体资质要求解释清楚。（3）交货交验工作应由供需双方人员共同完成，并且应在监理见证的情况下完成。（1）交货检验的试件在施工现场的养护室内养护几天后，应按各地要求及时送至专业的检测机构进行标准养护。（2）交货检验试件在运输过程中要采取相应措施，确保试件不受外力撞击，防止试件掉角坏边。（3）对于尺寸较大的试件要采取特别的保护措施。如混凝土抗折试块 150mm×150mm×550mm，搬运过程中绝对不能受损，要轻拿轻放。首先车上放试块的地方要平整，上面还要用麻袋之类的铺平，保证试块不受外力伤害。（1）交货检验的取样、制作、养护、送检及检验，整个过程要留有相关影像资料。（2）交货检验的试验记录要由相关人员签字确定，监理方也应由专业的技术人员签字认可。（3）交货检验的试件从工地现场送到有资质的检测机构的过程中，应该有专业的监理人员全程跟踪，防止混凝土试件在送检过程中发生调包。每个工地的送检监理员要具有相关见证员证书，在检测机构录指纹登记，每次送检要监理指纹识别认可后检测机构才可以收样。（1）交货检验的试模应采购正规的产品，质量要优秀。市场上有些质量不好的试模使用几次后就变形、裂缝。特别是冬天，质量不好的塑料试模很容易冻坏。笔者几年前遇到一个事情，某桥梁工程，压试块的检测报告不合格，检测结果比设计强度等级低十个兆帕，但实体回弹强度全部合格，最终发现原因是工地的试模（那时的试模是铁的）变形引起的。（2）技术人员应定期对试模进行自检。用游标卡尺测量其尺寸大小，检查试模有无损坏。如有不合格的，必须汇报并更新重新购买。混凝土结构实体验收回弹时，不同的养护方式，碳化有大有小，最终混凝土强度推定值相差甚远。这种情况往往造成混凝土公司和施工单位相互推卸责任。笔者建议交货检验应该增加碳化试验这个项目。搅拌站、施工单位、监理单位共同努力共同做好交货检验工作，为混凝土结构的质量提供有力的证明。一旦发现工程质量问题，交货检验是唯一的法律依据。
