品简介
桥梁伸缩缝专用修补料是桥梁伸缩缝专用填充材料，可用于桥梁伸缩缝填充、更换、修补，可快速凝固，不影响正常交通，自密成形、无需振捣，施工方便。也可用于2cm以上的水泥混凝土结构快速修补，如混凝土路面塌方、坑洞、蜂窝、漏筋。它是一种单组份水泥基化合物，用水拌合即可使用，施工简单方便。广泛用于混凝土高速公路、桥梁、机场跑道、工厂和仓库地面以及承受重负荷的路面。
产品特点
1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。
2、收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是薄弱环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此修补材料必须控制好收缩率。
3、粘结性好：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有一定的粘结力。
4、自密实、无需振捣：具有一定的流动性，自密成形、无需振捣，施工方便。
5、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。
6、实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后三到四小时可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
7、耐久性能：较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位有效;材料本身有较强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力高于原水泥混凝土，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
8、抗压性能：修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，20度左右温度时2小时强度可达20MPa，一天强度可达到30Mpa以上，后期强度不断上升，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
9、施工和易性好：不需要多余设备，简单工具加水搅拌即可使用。
用量：2200KG/M3
桥梁伸缩缝专用修补料
一、产品简介
桥梁伸缩缝专用修补料是桥梁伸缩缝专用填充材料，可用于桥梁伸缩缝填充、更换、修补，可快速凝固，不影响正常交通，自密成形、无需振捣，施工方便。也可用于2cm以上的水泥混凝土结构快速修补，如混凝土路面塌方、坑洞、蜂窝、漏筋。它是一种单组份水泥基化合物，用水拌合即可使用，施工简单方便。广泛用于混凝土高速公路、桥梁、机场跑道、工厂和仓库地面以及承受重负荷的路面。
二、产品特点
1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。
2、收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是薄弱环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此修补材料必须控制好收缩率。
3、粘结性好：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有一定的粘结力。
4、自密实、无需振捣：具有一定的流动性，自密成形、无需振捣，施工方便。
5、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。
6、实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后三到四小时可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
7、耐久性能：较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位有效;材料本身有较强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力高于原水泥混凝土，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
8、抗压性能：修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，20度左右温度时2小时强度可达20MPa，一天强度可达到30Mpa以上，后期强度不断上升，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
9、施工和易性好：不需要多余设备，简单工具加水搅拌即可使用。
三、性能指标
符合ASTMC-928用于混凝土修补的袋装，干态快硬水泥混合料的标准，指标如下：
四、施工工序
A.清理基面：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：一次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
G.养生：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
五、注意事项
（1）当混合料办好后，不要再加水调整，该产品是一种快凝产品，因此拌合设备使用完后需要尽快冲洗。
（2）该产品储存期为6个月。
六、包装储存
25公斤复合牛皮纸袋包装，干燥、避光条件下保质期180天。
